NASA zaprojektowała jednoosobowy elektryczny samolot dla każdego (wideo)

Naukowcy z NASA twierdzą, że wprowadzenie małych elektrycznych samolotów jako powszechnego środka transportu jest jak najbardziej możliwe. Zaprojektowali nawet prototyp o nazwie Puffin, a jego działanie zademonstrowali na animacji, którą obejrzycie w dalszej części wpisu.

Puffin będzie latał z prędkością ponad 130km/h. Na jednym ładowaniu będzie w stanie pokonać 80 kilometrów, co czyni z niego elektryczny odpowiednik Jet Packa z zabudowanym kokpitem. Naukowcy twierdzą jednak, że do 2017 roku uda się podwoić lub nawet potroić zasięg Puffina.

Wykonany z włókna węglowego samolot waży 135kg + 45kg bateria litowo fosforowa. Na lądowisku jego ogon rozszczepia się służąc za podparcie. Podczas pionowego startu ogo automatycznie się składa.

Najbliższa przyszłość awiacji według NASA

Według NASA wydajne silniki o mocy 60 koni mechanicznych wystarczą, aby podnieść dorosłego człowieka w powietrze. Projekt zostanie oficjalnie zaprezentowany 20 stycznia na spotkaniu American Helicopter Society w San Francisco.

Jeżeli taka jest niedaleka przyszłość transportu miejskiego to z niecierpliwością będę czekał na premierę Puffina. Zanim jednak zacznę się zachwycać cywilnymi możliwościami projektu, to chciałbym zobaczyć pierwszy działający prototyp, który nie zostanie wyposażony w żaden rodzaj broni lub sprzętu szpiegowskiego.

Galeria: Puffin – mały elektryczny samolot od NASA

Więcej na ten temat: NASA Puffin

Marek Maruszczak, 20 stycznia 2010, godz. 19:00

Kategoria posta: Aktualności, Technologie

Źródło: Dvice · Scientific American

Tagi: awiacja, Puffin, samolot

Regulamin komentowania

triger9

Ciekawe ile będzie kraks powietrznych. Niektórzy ludzie nie potrafią autami poprawnie jeździć a co dopiero mowa o czymś takim.
katmandu

nie wyobrażam sobie awarii takiego sprzętu — śmierć na miejscu
Trivlug

Dlaczego moc silnika elektrycznego jest podana w KM a nie kW?
Rudniol

wyobraxcie sobie szukania miejsc parkingowych dla czegos takiego przed sklepem
http://gadzetomania.pl/author/marek Marek

Bo tak było w źródle i sam wolę dane w postaci KM. Ale ok, chodzi o kWh tak? 60 KM to około 44,7 kWh.
Echo

To by służyło raczej odciążeniu parkingów pod sklepami. Lądowałoby się na sklepie ;)
kwadrans

a jakbyś z tego sklepu schodził?
GHGH

totalna bzdura – dziwi mnie, że NASA takim czymś się zajmuje, może to przez kryzys nie mają kasy na poważne projekty i zaczynają się bawić w animacje

a tak przy okazji – widział ktoś kiedyś tak startujący i ldujący samolot, mamy już 100 lat (?? nie wiem dokładnie;) rozwoju lotnictwa i nikomu nie udało się zbudować takiej czy podobnej sprawnie działającej, niezawodnej konstrukcji
Wszystkie konstrukcje pionowzlotów (z wyjątkiem harierów) to porażka, wszystkie prototypy kończyły swój żywot w katastrofach
nawet słynne Bell Osprey – z którymi wiązano ogromne nadzieje, okazały się niewypałem
- okazało się że nie są w stanie odwróć śmigieł, silników w czasie lotu – groziło to katastrofą,
powstał więc ciężki, bardzo skomplikowany konstrukcyjnie zwykły helikopter
Mariusz

Sam jesteś kilo wato „gadzina” ;)
jacek

Najlepiej usiasc na d.upie i nic nie robic. Pierwsze samoloty to tez byla porazka wszystkie sie rozbijaly. Takie pomysly trzeba rozwijac, w koncu dojdzie do tego, ze takie mikro samoloty beda dostepne dla wszystkich.
M.

Idea może fajna, ale niechciałbym być zamknięty w takiej kapsule i podróżować leżąc na brzuchu! No i jak zapewnić bezpieczeństwo jeśli wyleci takich tysiąc nad miasto?
http://gadzetomania.pl/author/marek Marek

Co do latania w pozycji leżącej to jest to rozwiązanie zapożyczone z szybowców.
marcin

Są systemy spadochronowe, które będą mogły pomóc.
bochen

a co Ty myślisz, że będzie miała to co druga osoba? to pewnie będzie kosztowało fortune, pewnie porównywalnie do jakiegoś ferrari, czy innego auta tej klasy…
triger9

na auta też kiedyś ludzi nie było stać. A zobacz co się teraz dzieje.I co teraz powiesz mądralo?
xyz

Powiedzenie „no to lecę” nabiera sensu :P
Echo

Zanim rozwiązania te stałyby się popularne i ogólnodostępne minęłoby sporo czasu. Architekci zdążyliby dostosować się do nowych potrzeb i projektowaliby sklepy z lądowiskami połączonymi klatką schodową (windą) ze sklepem. Standardowy hipermarket i tak by się nie nadawał na lądowisko bez odpowiednich modyfikacji. Chodzi oczywiście o wytrzymałość konstrukcji w szczególności stropodachu.