Wheel Rider – innowacyjny pojazd od Yamahy

W dzisiejszych czasach coraz trudniejsze staje się poruszanie samochodami po zatłoczonych miastach. Problem powoli dociera także do większości dużych aglomeracji miejskich w Polsce. Dlatego też, popularniejsze stają się małe samochodziki pokroju Opla Corsy lub Toyoty Yaris. Są jednak firmy, które rozwiązanie widzą w czymś innym. Jedną z nich jest Yamaha, która zaprojektowała pojazd o nazwie Wheel Rider.

To na razie tylko koncepcja, ale wygląda bardzo obiecująco. Jak już wspominałem, ma to być rozwiązanie coraz większego problemu, jakim są zatłoczone, zakorkowane miasta.

Quadrocykl czyli elektryczny rowerowy quad (wideo)

Wheel Rider wygląda jak wielkie koło. W rzeczywistości ma się składać z trzech warstw – karoserii (o ile można ją tak nazwać), wielkiego koła oraz wnętrza, w którym wygodnie zasiądzie sobie jedna osoba. Oczywiście, nie zabraknie kierownicy do sterowania pojazdem. Wszystkie światła (kierunkowskazy itp.) zostały umieszczone tradycyjnie, czyli z tyłu. Na grafika nie widać przedniej części Wheel Rider, ale raczej możemy być pewni, że projektanci nie zapomnieli też o światłach mijania i drogowych.

Główną zaletą pojazdu mają być jego niewielkie rozmiary. Problem polega na tym, że identycznie sprawi się skuter. Jedyną przewagą Wheel Ridera jest to, że będzie można go używać w zimie oraz w trakcie wszelkiego rodzaju opadów. Najpierw musi jednak trafić do produkcji, a z tym będzie najtrudniej…

Więcej na ten temat: Yamaha Wheel Rider

Damian Jaroszewski, 15 lutego 2010, godz. 18:00

Kategoria posta: Aktualności, Koncepcje, Motoryzacja

Źródło: Tuvie

Tagi: koncept, pojazd, projekt, wheel rider, yamaha

Regulamin komentowania

x

a widoczność z przodu zasłaniać będzie wielka, szeroka opona…
katmandu

skąd wiesz że będzie szeroka ??
BENZ

a może znbudowany jest z dwuch kół, wtedy też łatwiej by było utrzymać się w pionie przy wolniejszej jeździe – po co jedna szeroka opona z dużymi oporami toczenia (to nie traktor ;)

pomysł całkiem ciekawy – może być jednak trudny do realizacji i bardzo ważna kwestia czy ludzie by zaakceptowali takie pojazdy
hggfy

mmmmm cacko szkoda ze wszytskie rzeczy które sa na gadzetomani pojawią sie w polsce za 100 lat :( moze wiecej jesli chodzi o ten pojazd hehe
My

Coś mi się nie widzi taki pojazd. Wyobraźcie sobie jak się rozpędzacie i nagle musicie zahamować :D To może być nieprzyjemne doznanie :D I jak x już tu napisał, widoczność też raczej nie jest rewelacją.
mysliciel

ciekaw jak projektanci rozwiążą problem wymieniania ogumienia, skoro pojazd jest praktycznie całkowicie zabudowany ;)
hggfy

ale masz problem
BENZ

no właśnie prawdopodobnie się nie zatrzyma…. ;D , trzeba by nawet przy bardzo gwałtownym zwalnianiu hamować pulsacyjnie (więc by się wydłużała droga hamowania) bo by się przekręcił cały pojazd
- tak jak w tych rowerach „strożytnych” z wielkim przednim kołem

by przeciwdziałać przekręceniu trzeba by stosować jakieś systemy ruchomych ciężarków – które by się przesuwały przy hamowaniu do tyłu, a przy ruszaniu do przodu i cały czas w czasie jazdy dynamicznie były by regulowane
marcin

Na pewno widoczność zasłania koło jak to w jedno kołowcach!!! Ale jak widać Yamaha zastosowała zamknięty kokpit, więc podejrzewam że zakładają również system kamer i monitorów które tą widoczność zapewnią. Do tego pewnie zaprojektują coś w rodzaju systemu żyroskopowego jak w Segway’u, tak aby to KOŁO utrzymywało względną równowagę. Myślę, że pojazd ten nie będzie powszechnym w użytkowaniu, a na pewno nie będzie to pojazd dla MAS. Jak każdy jedno kołowiec będzie tak czy siak trudny w prowadzeniu, ponieważ mając jeden punkt oparcia jest to maszyna bardzo podatna na utratę równowagi i w pewnym zakresie żyroskop pomorze ale w dużych wahaniach równowagi może być z tym problem, aczkolwiek inżynierowie Japońscy są nieobliczalni i na pewno coś wymyslą.
marcin

od tego własnie masz żyroskop jak w Segway”u, co do hamowania, to rzeczywiście na youtube, można sobie pooglądać takie konstrukcję i poruszanie się takim pojazdem jest dosyć trudne, a hamowanie ryzykowne.
marcin

Myślę, że to jest jeden z prostrzych tematów do rozwiązania, problemem jest nie zakłócona widoczność, hamowanie, kontrola trakcji, kontrola równowagi, kontrola pojazdu na zakrętach. Jedno kołowcem skręca się balansując ciałem, aby wykluczyć błędy kierującego rolę tą musi przejąć elektronika :D
triger9

Zastosują pewne jakieś systemy żyroskopowe czy coś w ten deseń a co do widoczności to kamerka, ekran i po kłopocie. Ten pan akurat nie miał żyroskopów i elektroniki : http://www.youtube.com/watch?v=K4YmVP6i4qw
Kramon

Już jest takie coś niepamietam nazwy ale rospędza sie do 45km/h i kosztuje 20tyś. Było w beyond tomorrow
BENZ

http://www.youtube.com/watch?v=HRs4ta7klio&feature=related – tutaj pojazd 2 kołowy, przynajmiej się nie wywróci, ale zobaczcie jak cały czas reaguje „kadłub – kabina” na wszelkie zmiany jazdy, te wszystkie ruchy nalezałoby zminimalizować by to był użyteczny pojazd
Kuba

a co z klasycznym wheelie ?
a stoppie na światłach ?
a.

A WYOBRAŹCIE SOBIE WYMIANĘ GUMY, JAK ZŁAPIECIE KAPCIA….. ;-) ;-) ;-) ….
marcin

No własnie większość tego typu konstrukcji ma opony pełne więc nie grozi złapanie kapcia, ale ciekawe jak yamaha rozwiąże sprawę ogómienia
timon27

Sądzę że powinno to działać jak w innych motocyklach jednokołowych – co prawda hamowanie odbywa się ‘normalnie’ (żadne tam pulsacyjne), za to kierowca wraz z całą zawartością pojazdu są obracani o kilkadziesiąt stopni w tył, co faktycznie może być nieprzyjemne
hggfy

matko niektórzy nie mają mózgu :/ zaraz zapytacie się „ciekawe czy lakier będzie ekologiczny” nad czym wy się zastanawiacie
marcin

Nie ciekawi ciebie temat to nie zaglądaj i nie komentuj. Są osoby które interesują się troszkę więcej tematem niż ty, nie musisz ich obrażać.
A swoją drogą to odpowiem na twoją sugestię. Tak lakier na pewno będzie Ekologiczny ponieważ od kilku lat obowiązują odpowiednie normy i obostrzenia w tym temacie. :D