Cannondale OnBike – Kto powiedział, że rower musi być symetryczny?

A czy ktoś mówił, że rower musi być symetryczny?

ciekawy jestem jak ten rower będzie się zachowywał podczas jazdy, jeśli jego środek ciężkości przenosi się na lewą stronę ;p

nie musi: pewnie napęd równoważy ciężar widelca. Założę się, że wypuszczając taką konstrukcję dobrze ją wcześniej przemysleli

czy ja wiem..utrudnianie sobie życia to nie jest najlepszy pomysł na zdobycie rozgłosu w dziedzinie designu

skoro terenowe jednoślady (motory) tej firmy dają radę to czemu by nie próbować z rowerem ;)

wygląda świetnie, a łańcuch w obudowie…. miodzio (kto jeździ na co dzień w długich spodniach na rowerze wie o co chodzi :) szkoda tylko ze nie ma błotników:)

jezdzilem na lefciaku i nie to nie motor tylko rower typu mtb fajna zabawa niczym nie rozni sie od jazdy zwyklym no moze oprocz wrazenia ze zaraz sie wy****isz albo cos sie zaraz urwie. moim zdaniem powinni obnizyc cene bo terenowe modele sa od tego tansze ale rowerek prezentuje sie wybornie

Jeździ się normalnie, miałem okazję jeździć wersją górską. W ogóle nie czuć, że tylko z lewej strony jest widelec. Na początku się czyje tylko dziwny dyskomfort, ale jak się przyzwyczaisz, to nie ma już różnicy.

http://chomikuj.pl/spistresci/*24+SKLEP+*24/PRODUKTY/KOMPUTER/PRZENO*c5*9aNY/NOTEBOOK/Gigabyte+M704+UMPC

Konstrukcja ciekawa ,ale… to ma być rower miejski?
Z siodełkiem wyżej niż kierownica?
Bez błotników i oświetlenia?
Z hamulcami tarczowymi?
Bez bagażnika?
No bez jaj….

wielkie halo robicie, sam mam podobny rower

http://www.johnlewis.com/230886505/Product.aspx?om_i=Ca$OtZ&om_u=_BLyrV1B8HGiqJl

tu jest tez taki asymetryczny i jeszcze pomaga w pdełowaniu

to tylko pokaz możliwości firmy Cannondale niedostępny w normalnej sprzedaży więc cena nie ma znaczenia.Generalnie rower podoba mi się.Ciekawy design i frapujące rozwiązanie napędu.

To tak jakbyś napisał, że ciężarówka to miejskie auto. Wystarczy odczepić przyczepę, zmniejszyć koła, zmienić całe nadwozie i już.
To jest ewidentnie góral -_-

Świetna konstrukcja widać duże zaangażowanie w projekt. Z miła chęciom bym go kupił tylko ta cena ;-) W europie tylko 99 szt będzie do kupienia ;-)

teraz moim zdaniem jest równowaga bo z tyłu lewej strony są przerzutki, a z przodu prawej strony „widelec :D

Wyglada jak kupa w dodatku środek ciężkości jest pewnie przesunięty na prawą stronę chyba ze rozwiązali to komputerowo. Ps. Wyglada jak kupa

każdy rower jest niesymetryczny, bo korba z blatem i łańcuch są tylko po jednej stronie. Jeśli rower posiada hamulce tarczowe to też są tylko po jednej stronie. Tutaj zrezygnowano tylko z jednego ramienia w przednim widelcu i zastosowano podobne rozwiązanie z tyłu. Wiele motocykli ma wachacz jednoramienny do którego jest przykręcone tylne koło i jakoś ich to nie upośledza. Stabilność i możliwość jazdy jednośladami zawdzięczamy efektowi żyroskopowemu. Środek ciężkości i jego wysokość zwiększa jedynie lub zmniejsza stabilność prowadzenia w zakrętach. W przypadku rowerów zdecydowanie większy wpływ na masę układu ma waga jeźdżca niż jakieś tam drobne niesymetryczne rozmieszczenie masy kilku elementów.

Lefty to nazwa kilku modeli amortyzatorów firmy Cannondale’a a nie marki je produkującej. Lefciaki to amortyzatory a nie rowery, w dodatku są produkowane specjalnie dla rowerów tej firmy i raczej nie są kompatybilne z ramami innych producentów. Takie połączenia można spotkać tylko u osób składających samodzielnie rowery. Pytanie na końcu artykułu powinno brzmieć: Czy jest tu jakiś właściciel Cannondale’a?

Ja nic nie mówię, ale to, że z jednej strony niema amortyzatora praktycznie nie robi żadnej różnicy. Rower jest wtedy lżejszy o jeden amor, więc łatwiej się nim jeździ… między innymi dla tego dużo rowerów terenowych jest „uszczuplana” o zbędne elementy.

a części zamienne to gdzie sie jak cos dostanie ? ;p

a jechales kiedys rowerem?
a wiesz ze noga powinna byc w pewnim momencie prawie wyprostowana inaczej znaczna czesc w kladanej sily idzie w *pip* i wogole niej est wygodnie

Jednogoleniowe amortyzatory Lefty nie tylko wyglądają niecodziennie ale również niecodziennie się na nich jeździ. Usuwając jeden goleń trzeba było powiększyć średnicę tego, który został (są przez ten zabieg niewiele lżejsze od tradycyjnych widelców) aby zachować niezbędną sztywność . Paradoksalnie rozwiązanie to oferuje nam większą sztywność niż w tradycyjnych dwugoleniowcach a co za tym idzie przy dużych przeciążeniach np. na zakrętach z bandą, tarcze hamulcowe (V-braków w jednogoleniowcu nie zobaczymy raczej nigdy ze względy na brak mocowań) nie wyginają się i nie trą o okładziny. Tak jak napisał kolega przedemną amortyzatory Lefty współpracują jedynie z dedykowanymi pod ten model amortyzatora ramami firmy Cannondale. Rura sterowa jest grubsza (1,5″ a nie tak jak w standardowych 1 1/8″) co uniemożliwia nam wsunięcie jej w główkę.

wielu na tym forum nie ma pojęcia…koła=żyroskop czyli brak czegoś z którejś ze stron o wadze kilkuset gram nie robi różnicy – zresztą położonych w miarę blisko poziomu środka cięzkości…w rowerach dh kiedyś były amory lefty i działały

Thanks for your patience and sorry for the inconvenience!
Best regards, Mary, CEO of web advertising