100 km na rowerze bez pedałowania

Akumulatory litowo-jonowe Panasonica wspierają już samochody napędzane energią słoneczną. Teraz pojawiają się też w rowerach. Widoczny na zdjęciu jednoślad RX-10S pozwala na przejechanie nawet 97 kilometrów po jednym ładowaniu.

Rower elektryczny posiada akumulator 26V-10Ah i kilka trybów poruszania się. Po jednokrotnym ładowaniu trwającym 5,5 godzin można przejechać:

power mode – 48 km,
automatic mode – 56 km,
eco-mode – 97 km.

Niestety informacje prasowe producenta są po japońsku i nie do końca orientuję się na czym polegają różnice między tymi trybami. Zapewne znaczenie ma tu ukształtowanie terenu wymagającej większej lub mniejszej ilości energii do napędzenia kół.

Takie rowery elektryczne już wchodzą do sprzedaży w Japonii. Są dostępne w kolorach białym, brązowym i czarnym. Kosztują równowartość 1900 dolarów. Prawie 6000 zł za rower to nie mało, ale za elektryczny moto-rower to już cena całkiem znośna.

Ciekawy artykuł? Podziel się nim ze znajomymi.

Więcej na ten temat: RX-10S

Blomedia, 27 lipca 2010, godz. 14:30

Kategoria posta: Technologie

Źródło: techsfera

Tagi: akumulatory, panasonic, podróże, rowery, rowery elektryczne

Regulamin komentowania

adam.kulesza

Jeżeli miałbym strzelać to powiedziałbym, że w trybie „power mode” silnik sam napędza rower, natomiast w trybie „eco-mode” silnik trochę pomaga przy pedałowaniu.
„automatic mode” – to pewnie połączenie obu.
http://www.tomold.xaa.pl Marek

o rany… chciałbym mieć ten rowerek :D Potem megnetyczny motorek… Fajny jest ten panel sterowania – wszystko w krzaczkach. :)

pozdrawiam
link
Migfirefox

To ja poproszę wersję MTB :D
Krzysztof

No nie, im większy tryb tym większa moc wspomagania ale zawsze pedałować trzeba. Jest już sporo tego typu rowerów. Jest nawet polska firma, która składa takie cuda ale nie wiem jakiej jakości.
http://23423.pl Wit

co do ostatniego pytania to jakieś 81 mln litrów benzyny z tego będzie
http://marcinstepien.zdrowiesc.pl Marcin Stępień

Drogo… na allegro są już rowery z napędem elektrycznym i spalinowym w cenach znacznie niższych niż ten model
xquit

w sumie nic nowego
a na długie dystanse się to nie nadaje zwłaszcza jak sie bateria rozładuje, samo dynamo w piaście stawia opór nawet bez zamkniętego obwodu a tu to wole już nie myśleć ;p
llime

Ja bym strzelał, że wygląda to tak:
power – tak jak napisałeś,
automatic – pomaga w pedałowaniu cały czas,
econo – pomaga tylko w jeździe pod górkę.
http://www.facebook.com/people/Michał-Mikulski/100000713802660 Michał Mikulski

To czy piasta z napędem stawia opór czy nie zależy od klasy takiego silnika. Polecam stronę electrobikes.pl od bierzącego roku stosują silniki bezoporowe.
http://www.facebook.com/people/Michał-Mikulski/100000713802660 Michał Mikulski

Są. Jak w każdego typu rowerach oferowane są produkty różnej klasy i w stosownych do niej cenach.
Polecam Electrobikes.pl