Studencki motocykl elektryczny jeździ na... kulach
Studenci z San Jose State University zapragnęli skonstruować elektryczny motocykl. Ale na ekologicznym zasilaniu nie kończy się jego innowacyjność. Konstruktorzy chcieli się pozbyć kół i zwiększyć zwrotność pojazdu. Zrobili to za pomocą pary wielkich kul!
Studenci z San Jose State University zapragnęli skonstruować elektryczny motocykl. Ale na ekologicznym zasilaniu nie kończy się jego innowacyjność. Konstruktorzy chcieli się pozbyć kół i zwiększyć zwrotność pojazdu. Zrobili to za pomocą pary wielkich kul!
![SpyLogger, czyli jak szpiegować rodzinę i znajomych [test]](https://v.wpimg.pl/ZDU2OC5qdSU0UDlwGgp4MHcIbSpcU3ZmIBB1YRpAa3QtCn1sWF89JTFIKjdaHDsqPFNhM1leKTQsXiAkUhQoaWQffHMBSWpxeAF_JgBIOHNjASt2A0l0LiVVbT4)
To zdecydowanie największa para kul, jaką kiedykolwiek widzieliście. Zamysł stojący na konstrukcją pojazdu jest prosty - pozbyć się ograniczenia do pojedynczej osi ruchu i dołożyć kilka (naście, dziesiąt) nowych. Jak to działa w praktyce możecie zobaczyć na filmie poniżej, gdzie na tej samej zasadzie porusza się Audi RSQ.
Sama konstrukcja jest wbrew pozorom dość prosta. Na dwie kule nałożono metalowy stelaż z siedziskiem na środku i elektryczną jednostką napędową pod nim. Wbudowane żyroskopy zadbają o to, by pojazd nigdy się nie przewrócił (chyba, że skończy się zasilanie) tak podczas postoju, jak i jazdy. Parkowanie będzie czynnością banalną, a koperta odejdzie w zapomnienie. Do tego dochodzą inne fikuśne sztuczki, jak na przykład obracanie motocykla o 360 stopni podczas jazdy w zadanym kierunku.
Kule wykonane zostały w włókna węglowego pokrytego gumą, dlatego skojarzenia z Flintstonami są zupełnie bezpodstawne. Pojazd jest lekki, a model wirtualny obiecuje wysoką zwrotność i ekonomiczną jazdę. Motocykl nie pokonał jeszcze ani jednego kilometra. Pierwsze testy zaczną się pod koniec roku. Pracę napędu kulowego wspomaganego żyroskopami możecie podziwiać na niezwiązanej z motocyklem prezentacji TED.
Źródło: Dvice
