dworzec

Konstruktywizm trzyma (się) mocno
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
19 marca ponownie otwarto londyńską stację kolejową King’s Cross, jeden z architektonicznych symboli Londynu. Najokazalszym i najbardziej kontrowersyjnym elementem jest nowa hala główna dworca. Budzi ona sprzeczne emocje, czy słusznie?
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Dworzec King’s Cross to wiktoriański zabytek z 1852 r. zaprojektowany przez Lewisa Cubitta – Normana Fostera swoich czasów. Będąc jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Londynu, dworzec stawał się coraz bardziej archaiczny. Stąd decyzja o przebudowie King’s Cross przed tegorocznymi letnimi igrzyskami w Londynie.
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Zadania połączenia (i zachowania) oryginalnego stylu dworca z jednoczesnym wzrostem jego funkcjonalności (głównie przepustowości) podjęło się biuro architektoniczne John McAslan + Partners. Ich wizja przebudowy ma pozwolić dworcowi z poł. XIX w. spełniać swe zadania w XXI wieku.
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Automatyczne kapsuły do transportu pasażerów ruszają na Heathrow [wideo]
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Największym nowym elementem jest wspomniana hala gówna, której srebrzący się w słońcu dach odcina się o czerwieni ceglanych murów z czasów królowej Wiktorii. I to właśnie ten element spotkał się z krytycznymi głosami. Uważam, że przesadzonymi.
Fot. ArchDaily
Fot. ArchDaily
Nawet jeżeli swoją skalą przytłacza oryginalny dworzec, to było to nie do uniknięcia. Architektom i tak należą się wyrazy uznania. Zrobili wiele dla ocalenia zabytkowej esencji dworca, wszczepiając w nią nowoczesne elementy architektoniczne.
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Z mariażu modernizmu i stylu wiktoriańskiego nie powstał żaden budowlany Frankenstein. Mamy za to dialog przeszłości ze współczesnością. Widać to zwłaszcza wewnątrz hali głównej. U podnóża oryginalnej ściany zewnętrznej dworca wyrasta kolumna, z której rozchodzą się stalowe wsporniki sklepienia dachu.
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
Z jednej strony wyeksponowanie gołych elementów konstrukcyjnych to nawiązanie do konstruktywizmu, z drugiej siatka sklepienia przywodzi na myśl sieciowe sklepienia schyłkowego gotyku, również angielskiego. A wykorzystany materiał – stal – przypomina o surowcowych filarach rewolucji przemysłowej z XIX w.
Fot. Hufton and Crow via ArchDaily
80-gigapikselowa fotografia Londynu
Thames Hub - projekt największego centrum transportowego na świecie
[...].Themes Hub połączy gigantyczne lotnisko, dworzec kolejowy i port morski. Projekt przewiduje ponadto budowę[...]
Stacja przyszłości?
[...]Zobaczcie, jak będzie wyglądał w przyszłości dworzec autobusowy... Zaraz, a może taka budowla[.], aby umożliwić również obsługę ruchu kolejowego.Należy przyznać, że amerykański dworzec autobusowo-kolejowy robi[...]
Niewielka kapsuła rosyjskim sposobem na na lotniskową nudę
[...] Arch Group.Sleepbox to po prostu miniaturowy, przenośny hotel . Idealny do wstawienia na dworzec[...]
Standard Time - zegar obsługiwany przez 70 osób! (wideo)
[...] 1 611 kombinacji! Każdy dworzec na świecie posiada swój zegar. Ale tylko w Rotterdamie pojawił[...]
Wspinająca się po schodach walizka
[...] bądź dworzec.Całość wygląda dość schludnie i praktycznie. Projektant tego konceptu dostał nawet za ten projekt[...]
X-wing zrobiony z biletu na paryskie metro
[...] Ponure miejsca takie jak metro lub dworzec kolejowy nie za specjalnie sprzyjają (przynajmniej[...]