lotnictwo wojskowe

Ruszyła produkcja supernowoczesnego radaru Thalesa
Fot. Thales
Francuski Thales poinformował, że dostarczył pierwszy seryjny radiolokator RBE2 wyposażony w AESA dla myśliwca Rafale. Nowy RBE2 zapewni Rafale wzrost możliwości bojowych, a Thalesowi miejsce w ścisłej światowej czołówce producentów awioniki.
Fot. Thales
Dotąd myśliwce Dassault Rafale wyposażone były w radiolokatory RBE2 z antenami PESA (ang. Passive Electronically Scanned Array). Na zdjęciu odchylona radioprzezroczysta osłona anteny RBE2, blok antenowy uważnie przenoszony na stojak, w odsłoniętym nosie samolotu widać bloki elektroniki sterującej.
Fot.Philippe Chérel/maville.com
Różnica między radiolokatorami ze skanowaniem elektronicznym z antenami pasywnymi, a aktywnymi AESA (ang. Active Electronically Scanned Array) polega na budowie i sposobie pracy. W uproszczeniu PESA posiada centralny emiter mikrofalowy, jako źródło sygnału, który dystrybuowany jest poprzez moduły anteny. W radarach z AESA każdy moduł anteny jest modułem nadawczo-odbiorczym. W jeszcze większym uproszczeniu można to porównać do różnicy między ekranem LED, a Full LED.
Prezentacja prototypu nEUROna [wideo]
Fot. Thales
Przedseryjny RBE2AA zamontowany na Rafale. Dobrze widoczne poszczególne moduły nadawczo-odbiorcze (to te piksele). Antena na zdjęciu ma ich 838, Thales deklaruje docelową antenę z ok. 1000 modułów. O ile to w ogóle okaże się możliwe w przypadku średnicy nosa Rafale. Więcej modułów to lepsze parametry anteny. Główną zaletą AESA nad PESA jest zdolność generowania wielu wiązek o różnych częstotliwościach. Taki radar skuteczniej przeszukuje przestrzeń powietrzną, jest trudniejszy do zakłócenia, sam jest elementem systemu walki radioelektronicznej.
Fot. Rafale News Blog
Jedno z pierwszych zdjęć prototypu RBE2 retuszowane dla ukrycia szczegółów budowy anteny. W tle jedna z platform testowych – zmodyfikowany myśliwiec Mirage 2000 B501. RBE2AA pracuje w paśmie X.
Fot.Thales
Prototypowa antena RBE2AA z 1000 modułów, czy zmieści się w nosie Rafale? Dotąd seryjne radary AESA produkowano w USA (np. AN/APG-77 dla F-22A; AN/APG-63(V)2, AN/APG-63(V)3, AN/APG-82 dla części rodzimych i eksportowych F-15C/D/E/SG; APG-79 dla F/A-18E/F). Problemy z pierwszymi radarami AESA wiązały się z niedostatecznym chłodzeniem i niezawodnością. Dlatego np. producenci rosyjscy preferowali radary PESA. Dopiero w przetargu indyjskim oferowany MiG-35 miał radar Żuk-AE z AESA. W tej technologii zbudowano też system radiolokacyjny dla Suchoja T-50.
Kamera GoPro i F/A-18 Hornet. Świat z perspektywy kabiny samolotu
RAF i MBDA ujawniają prace nad pociskiem Brimstone 2 [wideo]
Koncern MBDA pochwalił się, że brytyjskie ministerstwo obrony zamówiło udoskonaloną wersję precyzyjnego pocisku Brimstone. Wpływ na taką decyzję miała dotychczasowa skuteczność bojowa pocisku i pilne, wojenne potrzeby RAF. Ale skoro jest tak dobrze, to po co modyfikacje?
Pierwszy HH-139A trafił do Włoskich Sił Powietrznych [wideo]
W Dzień Kobiet SP Italii (Aeronautica Militare Italiana) wzbogaciły się o pierwszy śmigłowiec HH-139A. Wojskową, poszukiwawczo-ratowniczą wersję cywilnego modelu AW139, którego kadłuby produkują zakłady PZL-Świdnik S.A., własność koncernu AgustaWestland.
Przelot Ducha, aby ducha w narodzie podtrzymać [wideo]
W wielu krajach sprzęt wojskowy wykorzystuje się przy różnych okazjach do promocji własnych sił zbrojnych lub dla uświetnienia publicznych uroczystości, aby nadać im podniosły i patriotyczny wymiar. Ale udział bombowca stealth to jednak gratka.
Prezentacja prototypu nEUROna [wideo]
W piątek, w zakładach Dassault Aviation we francuskim Istres odbyła się oficjalna prezentacja prototypu bojowego, odrzutowego bezzałogowca nEUROn. Jest to uwieńczenie wieloletniej współpracy kilku europejskich krajów.
Zapnijcie pasy! Nadlatuje Top Gun 2, tym razem na pokładzie F-35 [wideo]
Znany publicysta lotniczy, Stephen Trimble z Flightglobal sprzedał ten nius na swoim blogu. Sprawa jest przesądzona, klasyk naddźwiękowego kina kryptogejowskiego sprzed ćwierćwiecza doczeka się sequela. Jak dotąd pewne są dwie rzeczy. W projekt zaangażowany jest Tom Cruise, a w roli odrzutowego gadżetu wystąpi F-35.
Koniec bsl Global Hawk, długowieczny U-2? [wideo] [cz.1]
Wczoraj agencja Reuters doniosła o zaskakującej decyzji US Air Force, czyli rezygnacji z bsl Global Hawk. W wywniku cięć wydatków Pentagonu, zamiast nowych bezzałogowców, USAF planuje dalszą eksploatację samolotów U-2, aż do 2023. Albo i dłużej.
Transportowiec w układzie latającego skrzydła?
W mijającym tygodniu koncern Northrop Grumman zaprezentował nową koncepcję samolotu transportowego. Ogólnie sprawa jest prosta, transportowiec będzie latającym skrzydłem, jak bombowiec B-2. Podobno dla dobra przyrody.
Niezwykłe urządzenia [cz. 3]. Najdroższe maszyny świata
[...] i VIP-ów, samoloty tego typu, po niezbędnych modyfikacjach, są używane m.in. przez lotnictwo wojskowe[...]
Pierwsze egzemplarze F-35B przekazane lotnictwu USMC [wideo]
W tym tygodniu w bazie lotniczej Eglin na Florydzie wylądowały 2 pierwsze egzemplarze F-35B. Jest to dość istotne wydarzenie, gdyż F-35B to najdroższy w rozwoju wariant najnowszego myśliwca USA. Ze względu na problemy techniczne i koszty jest często krytykowany i wskazywany do kasacji.
USA rzuca do akcji bezzałogowiec Avenger
Poprzednie dwa tygodnie dostarczyły nader sensacyjnych wieści dotyczących amerykańskich bezzałogowców operujących w Afganistanie. I jak się okazało, nie tylko w nim. Dziś już wiadomo, że Amerykanie stracili nad Iranem supertajny bsl RQ-170. W tym tygodniu gruchnęła nowa wieść: do Afganistanu zostaną przebazowane Avengery.
Koniec bsl Global Hawk, długowieczny U-2? [wideo] [cz.2.]
W kontekście rezygnacji USAF z bsl Global Hawk padła nazwa U-2. Temu niegdyś najsłynniejszemu samolotowi rozpoznawczemu świata wielokrotnie wieszczono kres służby. A jej początek to rok 1955.
Lata i ... – załogowe maszyny powietrzne roku 2011 [wideo]
Rok 2011 był dość ciekawym rokiem także dla awiacji. Choć chyba większe niespodzianki mieliśmy wśród bezzałogowców – te podsumuję oddzielnie – to wśród maszyn z załogą na pokładzie też było kilka interesujących premier. Będzie też o jednym locie bez załogi, ale za to kosmicznym.
Niezwykłe urządzenia [cz. 1-4]
[...].in. przez lotnictwo wojskowe Izraela w roli maszyn wczesnego ostrzegania . Zmieniające się technologie, potrzeby[...]