ODG ARGO

1. Robot Amstaf - bardziej wredny niż psi pierwowzór?

   

   Tamir Eshel via Defense Update

   Na tegorocznej wystawie izraelskiego przemysłu zbrojeniowego – czyli ISDEF 2011 – gospodarze pokazali uzbrojoną wersję bezzałogowego pojazdu lądowego. Dostał on przydomek Amstaf. Ma to najwyraźniej budzić jednoznaczne skojarzenia, co do jego bojowej skuteczności.

   9 minut grozy zamienione w sztukę [wideo]

   

   Noam Eshel via Defense Update

   Prototyp Amstafa został pokazany po raz pierwszy rok temu. Pojazd opracowała firma Automotive Robotic Industries (ARI). Na zdjęciu widać jej prezesa, Amosa Gorena. Amstaf powstał przede wszystkim, jako platforma patrolowa-wartownicza. Miał on uzupełniać istniejące instalacje i systemy zabezpieczeń w ochronie obiektów.

   W takiej konfiguracji, wyposażony w odpowiednie czujniki, np. kamery dzienne, noktowizyjne, termowizyjne, umieszczone na wysuwanym maszcie dla lepszego pola widzenia może wspomagać patrolowanie granic oraz wypełniać misje związane z rozpoznaniem na wypadek wypadków przemysłowych, pożarów, użycia broni masowego rażenia, czy wykonywać działania saperskie. W ramach 5. Armii Republiki Korei Amstaf patrolował linię demarkacyjną na granicy z KRLD.

   Amstafa zbudowano na bazie komercyjnego pojazdu, czyli łazika ODG ARGO. Amstaf 6X6 ma napęd elektryczny pozwalający na 12-godzinne misje. Prędkość maksymalna to 42 km/godz, w wodzie 5km/godz. Opony o niskim współczynniku nacisku jednostkowego umożliwiają mu przejazd po minach przeciwpiechotnych bez ich detonacji. Amstaf może wspinać się na stoki o nachyleniu 37° z ładunkiem do 350 kg.

   Niezależność filmowa do kwadratu – kamery własnej konstrukcji

   

   Noam Eshel via Defense Update

   W tym roku pokazano wersję Amstafa w konfiguracji 8×8, uzbrojoną w zdalne stanowisko strzeleckie. Pojazd może pełnić 24-godzinne dyżury bojowe, wliczając w to 6-godzinne misje bojowe. Amstaf ma źródło zasilania o mocy 2,5 kVA, co wystarcza na 18 godzin. Ponadto pojazd ma szybką ładowarkę, w której można podładować 4 baterie na 4 godz. pracy w 15 minut. Masa Amstafa 8×8 to 900 kg, może przewozić 850 kg ładunku, zarazem ciągnąć dodatkowo 1 tonę. Prędkość maksymalna to 32km/godz, w wodzie 5km/godz.

   

   Noam Eshel via Defense Update

   Uzbrojenie to zdalnie sterowany moduł strzelecki Rafael Samson Jr., częściowo stabilizowany. Wariant na zdjęciu uzbrojony był w km kal. 12,7 mm. Zespół celowników składa się z kamery dziennej, termowizyjnej i dalmierza laserowego. Obraz przekazywany jest na pulpit operatora, którym jest militarna wersja notebooków Panasonic Toughbook lub inny przenośny pulpit-wyświetlacz.

   

   Tamir Eshel via Defense Update

   Amstaf to nie jedyny projekt bezzałogowego pojazdu lądowego z Izraela. W ostatnich latach w Izraelu pokazano też kilka innych konstrukcji tej klasy.

   

   Noam Eshel via Defense Update

   Np. patrolowanie granic Izraela wspomaga pojazd Guardium.

   

   Noam Eshel via Defense Update

   Przetestowano – także w wariancie uzbrojonym, jak poprzednicy – bezzałogowiec TAGS, z bardzo bogatym wyposażeniem elektronicznym. Oba pojazdy postaramy się Wam przybliżyć w oddzielnych wpisach.

   Jak wygląda pióro zaprojektowane przez Sylvestra Stallone?