wypożyczanie samochodów elektrycznych

1. W Paryżu ruszą samoobsługowe wypożyczalnie aut elektrycznych

   

   Bluecar

   Na jesieni 2011 roku w stolicy Francji pojawią się pierwsze autoliby – zautomatyzowane wypożyczalnie samochodów elektrycznych. Ma to być początek sieci obejmującej tysiąc tego typu placówek w Paryżu i jego okolicach. Zasada korzystania z nich będzie podobna jak w przypadku popularnych velibów – czyli wypożyczalni rowerów.

   Brytyjska odpowiedź na wieżę Eiffla

   Pojazd, który wypożycza się przy użyciu karty abonenta w jednym miejscu, po przejażdżce odstawia się na dowolnej stacji w stolicy lub na przedmieściach. Pół godziny jazdy samochodem będzie kosztować kilka euro, jednak należy doliczyć kaucję 250 euro, która będzie inkasowana w wypadku uszkodzenia lub zaginięcia wozu. Do tego dochodzi abonament wynoszący 10 euro za dzień lub 144 euro za rok.

   

   Velib

   Wieża Eiffla jednak nie dostanie kapelusza, a architekci ukradli zdjęcie z Wikipedii

   Za powstanie stacji odpowiada koncern Bollore, który wygrał w tym miesiącu przetarg na budowę sieci. Pojazdy będą wzorowane na istniejącym modelu samochodu elektrycznego Bluecar i zmieszczą się w nich cztery osoby. Bez doładowania baterii będzie można pokonać dystans 250 km.

   Zdaniem mera Paryża, Bertranda Delanoe, będzie to prawdziwa rewolucja w transporcie miejskim, która ulży zanieczyszczonej atmosferze i zredukuje hałas. Ale przeciwnicy tego projektu argumentują, że nowe wypożyczalnie nie zachęcą paryżan do porzucenia własnych wozów, gdyż elektryczne pojazdy trzeba często doładowywać, a to każdorazowo zajmuje kilka godzin.

   Część radnych krytykuje pomysł także dlatego, że stacje autolibów dodatkowo ograniczą i tak niewystarczającą w Paryżu przestrzeń parkingową dla innych pojazdów. Innym problemem będzie skuteczne zabezpieczenie wypożyczalni samochodów przed kradzieżami i zniszczeniem. W tej chwili wiele paryskich velibów pada codziennie łupem złodziei i wandali.