Pierwszy w Polsce podziemny parking dla rowerów. Jest w pełni autonomiczny

Wiele europejskich miast po tym, jak zauważono korzyści spowodowane zmniejszeniem ruchu samochodowego, chce dążyć do tego, aby sytuacja stała się normą, a nie anomalią. W trakcie pandemii to rower stał się ulubionym środkiem transportu. Z prostego powodu — był najbezpieczniejszy i pozwalał często na jakąkolwiek aktywność fizyczną.

W Berlinie odnotowano wzrost poruszających się jednośladami. Z kolei w Stanach Zjednoczonych jazda na rowerze jest tak samo popularna, jak 50 lat temu. Również w Polsce pojazdy stały się tak rozchwytywane, że istniało ryzyko całkowitego wyprzedania pożądanego towaru.

Do tego dochodzą coraz częstsze dofinansowania na kupno roweru.

Im więcej jednośladów, tym trudniejszy problem z pozostawieniem ich w trakcie wizyty w sklepie czy innym publicznym miejscu. Dotychczas bardzo często infrastruktura rowerowa była zaniedbywana i często brakowało bezpiecznych miejsc do zostawienia pojazdu.

Warszawa jest pierwszym polskim miastem, które reaguje w nowoczesny sposób. W kompleksie Fabryka Norblina na Woli dostępny będzie autonomiczny parking rowerowy.

To okrągły silos o wewnętrznej średnicy blisko 9 m i głębokości na ponad 6 m. Zmieści się w nim 95 jednośladów — opisuje projekt warszawska "Wyborcza".

Właściciel roweru wezwie specjalną windę za pomocą aplikacji lub karty. Wówczas podjeżdża kapsuła, pozwalająca na schowanie pojazdu oraz innych akcesoriów.

Pozostaje mieć nadzieję, że rozwiązanie się przyjmie i będzie stosowane nie tylko w nowych biurowcach, ale też w centrach handlowych czy innych publicznych miejscach, często odwiedzanych przez rowerzystów.