Pierwszy elektryczny wodolot wchodzi do produkcji. Parametry łodzi imponują
Pierwszy w pełni elektryczny wodolot pasażerski przeszedł wstępne testy. Łódź Candela P-12 może pochwalić się rekordową prędkością, a do tego oferuje niewielkie zużycie energii elektrycznej. Sprzęt trafił do masowej produkcji, więc zainteresowani będą mogli go kupić na własność.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Łodzie z napędem elektrycznym nie są niczym nowym. Jakiś czas temu opracowano pasażerską łódź podwodną z napędem solarnym. Niektórzy nawet sami eksperymentują z takimi wynalazkami i montują na łodzi panele słoneczne.
Szwedzka firma Candela Technology AB opracowała pierwszą na świecie całkowicie elektryczną łódź wodolotową (czyli tzw. wodolot). Konstrukcja odbyła już swój próbny rejs i trafiła do masowej produkcji.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Pierwszy na świecie elektryczny wodolot
Candela P-12 to pierwszy tego typu projekt w wersji pasażerskiej. Standardowa wersja łodzi - Shuttle - mierzy niecałe 12 metrów i może pomieścić 30 pasażerów (do tego przewidziano miejsce na rowery i wózki dziecięce). Producent przygotował też wersję Business, która wyróżnia się luksusowym wnętrzem, ale może pomieścić od 12 do 20 pasażerów z walizkami.
P-12 to platforma, która zaspokoi potrzeby szerokiego grona klientów. Niezależnie od tego, czy chodzi o flotę do transportu publicznego, obsługi VIP czy klientów prywatnych, zrewolucjonizuje ona sposób, w jakim podróżujemy po wodzie.
Parametry łodzi wyglądają imponująco
Candela P-12 przypomina klasyczny wodolot. Zastosowanie specjalnej konstrukcji z dwoma "skrzydłami" pozwoliło zmniejszyć opór na wodzie, dzięki czemu łódź może płynąć szybciej względem tradycyjnych statków - maksymalna prędkość sięga 30 węzłów, co stanowi rekord wśród pasażerskich łodzi z napędem elektrycznym.
"Szybowanie" pozwala też zmniejszyć zużycie energii elektrycznej. Producent chwali się, że Candela P-12 zużywa o 80 proc. mniej energii niż standardowe statki, a przy tym oferuje zasięg do 50 mil morskich (92 km).
Nie będzie problemu z chorobą morską
Producent zadbał o komfort pasażerów. Łódź wyposażono w czujniki i system komputerowy mierzący wysokość fal i prędkość wiatru, co pozwala ustabilizować statek przy złych warunkach pogodowych. Producent twierdzi, że nowe rozwiązanie pozwala ograniczyć odczuwanie przeciążenia aż o 90 proc. względem tradycyjnych łodzi pasażerskich.
Candela P12 obecnie wchodzi do produkcji seryjnej w fabryce pod Sztokholmem. Łódź w wersji Shuttle zostanie testowo wdrożona do sieci transportu publicznego w Sztokholmie w 2024 roku.
Paweł Maziarz, dziennikarz Gadżetomanii
