Powstanie drugi Antonov An-225? Turcja z ambitnym planem

Pierwszy samolot An-225 powstał w biurze konstrukcyjnym Antonova w Kijowie. Został zaprojektowany w latach 80-tych, w ramach radzieckiego Programu Buran, który zakładał budowę maszyny zdolnej do przenoszenia wahadłowca kosmicznego Buran oraz części rakiety Energia. Zamówienie obejmowało dwa An-225, ale tylko jeden z nich został ukończony przed rozpadem Związku Radzieckiego i późniejszym zakończeniem Programu Buran.

Maszyna o kodzie UR-82060 i znaku wywoławczym ADB350F została po raz pierwszy oblatana w 1988 roku, a do służby weszła w 1989 roku. Od 2001 ukraińskie linie Antonov Airlines używają An-225 komercyjnie.

Samolot o imponujących rozmiarach – długości 84 m, wysokości 18,1 m i rozpiętości skrzydeł 88 m, wyposażono w sześć dwuprzepływowych silników odrzutowych Łotariew D-18T, z których każdy może wytwarzać maksymalny ciąg 229,5 kN. Dzięki nim maszyna może lecieć z prędkością nawet 850 km/h. Jej zasięg w zależności od masy przewożonego ładunku waha się od 4000 km do 15 400 km. Warto zaznaczyć, że maksymalna masa startowa An-225 to aż 64 ton.

Jak donosi Oryx Blog, Turcja jest jednym z państw, które zainteresowały się budową kolejnego An-225 Mriya. Pomysł po raz pierwszy ujrzał światło podczas spotkania tureckiego prezydenta Recepa Erdoğana z prezydentem Ukrainy Wołodymyrem Zełenski w Ankarze w październiku 2021 roku. Wiele wskazuje na to, że Turcja patrzy na projekt, którego skończenie wymaga inwestycji kilkuset milionów dolarów, jak na opłacalny, komercyjny aktyw, mogący w przyszłości generować spore zyski. Jego ukończenie mogłoby również stać się symbolem tureckiej potęgi i prestiż w kraju i za granicą.