Samolot z klocków. Tak powstaje Airbus 380, największy samolot pasażerski świata
Airbus A380 to wyjątkowa konstrukcja - elementy samolotu powstają w aż czterech krajach, skąd trafiają do Francji, gdzie następuje ostateczny montaż. Kilkuminutowy film pokazuje, jak wielkim wyzwaniem logistycznym jest budowa tej maszyny i jak powstaje najpojemniejszy samolot pasażerski świata.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Początki A380 sięgają wczesnych lat 90., gdy konsorcjum Airbus pracowało – wspólnie z Boeingiem – nad samolotem nowej generacji, określanym wówczas skrótem VLCT (Very Large Commercial Transport).
W połowie lat 90. drogi obu konkurentów ostatecznie się rozeszły. Boeing postanowił udoskonalić sprawdzonego Jumbo Jeta, tworząc model Boeing 747-8, a Airbus skupił się na dwupokładowym samolocie, który miał pomieścić rekordową, znacznie większą niż konkurent, liczbę pasażerów.
Maszynę tę nazwano numerem 380, gdzie ósemka stanowi nawiązanie do poprzecznego przekroju kadłuba, który – z powodu dwóch pokładów – wyraźnie zwęża się w połowie wysokości. Airbus 380 wyróżnia się nie tylko wyglądem, ale i pojemnością. W konfiguracji ekonomicznej jest w stanie pomieścić 853 pasażerów!
Dość nietypowy jest również sposób budowy tego samolotu. Ponieważ konsorcjum Airbus tworzy wiele firm lotniczych z różnych krajów Europy, elementy modelu A380 powstają na terenie Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. Poszczególne moduły są następnie transportowane do zakładów lotniczych w Tuluzie we Francji, gdzie następuje ostateczny montaż. Poniższy film pokazuje, jak wygląda składanie tak wielkiego samolotu.
