Jest ich pełno w Warszawie. Wiemy, co się z nimi stanie

Są coraz bardziej niewidocznym symbolem Warszawy. Występują też w innych miastach, ale dzielą podobny los. Są plany ich renowacji, lecz problem jest jeden, dobrze znany: brak środków.

Źródło zdjęć: © http://zabytki.um.warszawa.pl

Adam Bednarek

28 września 2020, 13:02

Chodzi o charakterystyczne lampy typu MDM z lat 50. Jak informuje serwis transport-publiczny.pl, "ostatnio części oryginalnych opraw zostały pozbawione najbardziej kompletne egzemplarze przy Dworcu Śródmieście".

Zaprojektowane w 1952 r. modele betonowego, zbrojonego słupa, z oprawami montowanymi na dwu i czteroramiennych wysięgnikach oświetlały powojenną, socrealistyczną architekturę osiedli MDM i Muranowa oraz ulice: Marszałkowską, Świętokrzyską, Emilii Plater, Stawki, Andersa. Nowe parki takie jak Centralny Park Kultury i Wypoczynku otrzymały wówczas oświetlenie w formie niewielkiej latarni MDM z pojedynczą oprawą.

Część słupów dalej stoi, ale ich stan pozostawia wiele do życzenia. Są plany, aby charakterystyczne i na swój sposób eleganckie oświetlenie ciągle było częścią miejskiego krajobrazu. Sprawa rozbija się jednak o pieniądze.

Jest ich pełno w Warszawie. Wiemy, co się z nimi stanie 2

Wszelkie plany zależne są od przyznanych środków na działania w zakresie renowacji bądź zakupu replik tego rodzaju typów słupów, wysięgników i opraw. Siłą rzeczy nie są one obecnie produkcją seryjną, ale przedmiotem robionym na zamówienie. To generuje wysokie koszty zakupu infrastruktury tego rodzaju, wielokrotnie przewyższające ceny wyrobów nowoczesnych.

Podobne, choć mające nieco inny kształt słupy MDM można znaleźć jeszcze m.in. w Lublinie, Katowicach, Gdyni czy Częstochowie. Spotyka je podobny los, co warszawskie egzemplarze - nie naprawiane niszczeją, wymienia się je na nowsze modele. Może i tańsze, ale "bez duszy".

W Warszawie oprawy docelowo mają zostać poddane renowacji. Plan B zakłada, że powstaną repliki. Kiedy? Tego nie wiadomo. Byłoby szkoda, gdyby tak charakterystyczny element dawnej infrastruktury przepadł lub był jedynie eksponatem w muzeum.

Adam Bednarek